Cамокаты

Главная страница / Спорт и активный отдых / Cамокаты

Самокат для ребенка или взрослого - это всегда желанный подарок. Легкие, маневренные, складные самокаты - Ваш надежный спутник в городе.

В нашем интернет-магазине можно выбрать самокаты для всей семьи.

Мы продаем только сертифицированные самокаты всемирно известных торговых марок от официальных поставщиков в России.

Бренды: Yedoo, Hudora, Fox Pro, Razor, Trolo, Smiley.

Прежде чем попасть на нашу витрину, все самокаты проходят тщательный отбор. Мы разбираем все модели до винтика и выносим свое решение о надежности той или иной модели.
На сайте представлены только те модели, которые прошли наш испытательный полигон.

В самом низу страницы Вы сможете прочитать о видах самокатов и их особенностях.

Как выбрать самокат и какие бывают виды

При выборе самоката необходимо определить цели и местность, где Вы будете кататься.

Виды самокатов (от трехколесного до экстремального):

1. Трехколесные самокаты - самый первый самокат ребенка. Обычно возрастные ограничения начинаются с 2-х лет и до 4-х. Конструкция таких самокатов максимально простая и надежная. Устойчивость определяется наличием трех колес. Комбинации могут быть следующими: два колеса спереди и одно сзади, два колеса сзади и одно спереди. Самый популярный вид управления - отклонение руля самоката в стороны. Ручка у самых младших моделей не выдвигается, а у более продвинутых - выдвигается и растет вместе с ребенком. Выдвижной руль продлит срок использования самоката.
   
   
2. Городские самокаты с полиуретановыми колесами - самый популярный вид самокатов. Для города подходят самокаты с большими колесами от 14 см в диаметре. Такие самокаты подходят и детям и взрослым. Все зависит от модели самоката и веса райдера. В ассортименте есть самокаты и с двумя аммортизаторами, обеспечивающими плавную, комфортную езду.
   
   
3. Городские самокаты с надувными колесами. Такие самокаты - это совершенно особый вид, модный и стильный, комфортный. Есть модели для детей и взрослых. C надежным тормозом V-brake или дисковым тормозом.
   
   
4. Экстремальные трюковые самокаты с полиуретановыми колесами. Самые выносливые представители семейства, созданные для прыжков, дропов и прочих трюков. Колеса на промышленных подшипниках, литые колеса из алюминия, прочные многостенные деки, способные выдержать любые скольжения. Вилки и рули T-образные - все разбирается, обслуживается и продолжает доставлять радость и удовольствие райдеру. Колонки рулевые в таких самокатах или интегрированные или в виде отдельной детали, от всемирно известных брендов (например, Neco).
   
   На таких самокатах можно ездить только по ровному асфальту и покрытию в парках. Езда по брусчатке на таком самокате крайне не комфортна. Кататься нужно только в защите! Голова, колени, локти, перчатки. Трюки, которые Вы видели в интернете - это месяцы тренировок.
   
   
5. Самокаты дертовые (для грязи, пересеченной местности). Надувные колеса с агрессивным протектором позволяют кататься по траве и грязи.

Вы думаете, что самокат это увлечение для детей? Вы ошибаетесь. Есть модели у компании Yedoo (Yedoo City и Yedoo Mezeq) для взрослых райдеров. Возраст не имеет значения, имеет значение Ваше желание и смелость. При езде на самокате работают все группы мышц, повышается тонус и настроение. Не забывайте менять толчковую ногу и никогда не тормозите ногой об асфальт.

Мы профессионально занимаемся самокатами уже более трех лет.

Конструкция самокатов:

1. Рама - самая главная часть самоката, включает деку и рулевую колонку. Рамы изготавливаются обычно из алюминия или стали. Геометрия рамы во многом определяет стиль езды и ездовые характеристики самоката. Рамы самокатов бывают складные и цельные. Складной самокат очень удобно использовать в условиях города, перевозить в общественном транспорте. Надо понимать, что складной механизм в бюджетных моделях самокатов всегда имеет небольшой люфт.
   
   
2. Дека и шкурка. На деку райдер ставит ноги. Шкурка - шершавая поверхность деки не дает соскальзывать ногам. Если бы не было шкурки, то здоровался райдер бы с асфальтом очень часто. На современных самокатах деки используют полые алюминиевые для уменьшения веса, пластиковые и встречаются также деревянные.
   
   
3. Руль. Без него никуда. T-образная конструкция состоит из стальных или алюминиевых труб. На ручках используют мягкие грипсы.
   
   
4. Рулевая колонка самоката. Практически во всех самокатах вилка входит в рулевую колонку и далее уже фиксируется руль с помощью хомута. Рулевые колонки могут быть интегрированными или в виде отдельного элемента с подшипниками.
   
   
5. Хомут, компрессия.
   
   Хомут - важная часть самоката. Он соединяет руль и вилку вместе. Чем больше винтов в хомуте, тем лучше. Принцип разумной достаточности определяет, что в простых самокатах число винтов до 4-х, а самокатах для агрессивной езды - от 4 до 6.
   
   Компрессия - часть самоката, с помощью которой руль самоката крепится к вилке. Самые распространенные системы - резьбовая, SCS, ICS и HIC.
   • Резьбовая компрессия. Самая простая компрессия. Вилка держится за счет резьбы и гайки, зажимающей рулевую. Руль зажат хомутом.
   • SCS (Standart Compression System). Самая надежная и тяжелая компрессия. Хомут держит одновременно вилку и руль. Компрессия зажимается специальным болтом и якорем, установленным в вилке.
   • ICS (Inverted Compression System). Самая популярная. Якорь установлен в руле, компрессионный болт идет через вилку снизу вверх. Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию. Требуется снятие колеса при затяжке.
   • HIC (Hidden Compression System). Гибрид ICS и SCS для негабаритных рулей увеличенного диаметра. Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку. Хомут зажимает руль, вилку и проставку.
   
   
   
6. Тормоз необходим любому самокату. Самый распространенный - ножной тормоз, который прижимается ногой к заднему колесу. При попадании воды становится не эффективным. Устанавливают также V-образные ручные тормоза. На некоторых моделях самокатов для взрослых устанавливают дисковые механические тормоза.
   
   
7. Подшипники и втулки.
   
   В простых самокатах для самых маленьких райдеров от 2 до 4 лет используются втулки скольжения без подшипников. Скорости маленькие и необходимости такой нет в подшипниках. Это намного удешевляет конструкцию. В продвинутых самокатах используют подшипники промышленные.
   
   В самокатах обычно используют подшипники следующих видов: 608, 688 и 698. Это однорядные шариковые подшипники с небольшой канавкой по центру колец (single-row deep groove).
   
   Класс точности подшипников в самокате играет важную роль, но не определяющую.
   
   Таблица соответствия класса точности подшипников по ГОСТ, ISO и ABEC

   ГОСТ	ISO	ABEC	Точность изготовления
   Нормальный	P0	ABEC1	нормальная
   класс 6	P6	ABEC3	повышенная
   класс 5	P5	ABEC5	высокая
   класс 4	P4	ABEC7	прецизионная
   класс 2	P2	ABEC9	сверхпрецизионная

   
   
   АВЕС - система классификации шариковых подшипников, принятая в США и широко распространенная в мире самокатов, роликов и скейтбордов. ABEC определяет лишь отклонения при обработке, допуски. Разницы между ABEC5 и ABEC9 не почувствовать на малых скоростях.
   
   Товарищи из Китая придумали еще и ABEC-11. В официальной документации такой класс подшипников не встречается. Но можно поверить на слово и предположить, что ABEC 11 - это высокоскоростные подшипники с ничтожно малыми отклонениями при обработке поверхностей.
   
   На самом деле, показатель ABEC играет небольшую роль. Гораздно важней производитель подшипников, материал подшипников, смазка и система защиты подшипников в самокате от пыли, грязи и воды. Без густой смазки любой подшипник придет в негодность очень быстро.
   
   
8. Колеса устанавливают полиуретановые, надувные или пластиковые (только в детские самокаты).
   
   
9. Вилки самокатов изготавливают из стали или алюминия с высокоточной фрезеровкой.
   
   
   
   
   
   
   Вы находитеcь в данном разделе:
   Главная страница / Спорт и активный отдых / Cамокаты